竹山闭式冷却塔维修配件信息推荐「博思高机电」

冷却塔供冷技术的使用是有一定局限性的，主要受到中央空调系统的形式和过渡季或冬季是否要供冷的限制。从技术经济的角度考虑，还有系统选哪种形式、投资(或改造)费用的回收期、供冷时数是否够长等问题，需要慎重对待。

对于全空气空调系统来说，在过渡季节或冬季仍要供冷的情况下，可以充分使用室外新风的自然降温能力来达到少开或不开制冷机的目的。但对以风机盘管为末端装置的空调系统来说，就行不通了。此时，可以考虑采用冷却塔供冷方式。

我们通常所说的冷却塔是指开放式冷却塔：是在塔内通过布水系统将热水喷洒成水滴或水膜状，水从上向下流动，空气由下向上或水平方向流动，利用水的蒸发及冷空气和热水的热传递带走水中热量的设备。我们都知道，冷却塔归于机械式制冷，说白了即是靠电机股动风机的旋转发生满足的风量，就比如夏日用的电风扇一样，电风扇的档位越大风量天然就越大，不过假如周围的湿球温度过高，风量越大，反而降温作用越欠好。 横流式冷却塔：是指冷却热水从上向下穿过填料，而空气从水平、斜方向流动穿过填料，热水和空气的流动方向呈近乎900的一种冷却塔(也有些厂家称为直交式冷却塔)。

一.冬季防冻

为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区温度10℃左右，以备天气突变。

二.防腐蚀

冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀;同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。电路系统，重新确认电路开关，保险丝和接线规格是否吻合电机负载。