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冷却塔供冷技术的使用是有一定局限性的，主要受到中央空调系统的形式和过渡季或冬季是否要供冷的限制。从技术经济的角度考虑，还有系统选哪种形式、投资(或改造)费用的回收期、供冷时数是否够长等问题，需要慎重对待。

对于全空气空调系统来说，在过渡季节或冬季仍要供冷的情况下，可以充分使用室外新风的自然降温能力来达到少开或不开制冷机的目的。但对以风机盘管为末端装置的空调系统来说，就行不通了。此时，可以考虑采用冷却塔供冷方式。

1、操作前准备事项：1)须将入风口侧或风胴四周之异物排除;2)确定风车尾部与风胴之间有足够间隙，避免运转时造成损坏;3)检查减速机之V型皮带是否调整适当;4)V型皮带轮位置，彼此之间必须保持同一水平;5)上述检查完成后，间歇起动开关，检查风车运转方式是否正确?25×861/5000(m3/h)、冷却水量=主机冷凝器热负荷(kcal/h)×1。且是否有异常噪音振动产生?6)将热水盘和塔体内部杂物清除干净;

冷却塔是一种降低热废水温度的废水处理设备。冷却塔通常运用于空调的水循环以及工业机器的散热和冷却，范围包含着空调的制冷、冷冻、注胶、制造皮革、发电、空压机等一些方面。工业生产过程中，需要用温度较低的水来冷却生产设备(如高温炉体)、产品(如铸铁块、焦炭)和工作介质(如汽轮机排出的蒸汽)，由此产生了热废水。在循环使用或排放热废水时，需用襄阳方形冷却塔对其降温。冷却原理是在热废水与空气接触过程中，由于蒸发散热和接触传热而降温。冷却塔由塔体、配水系统、淋水装置、通风系统及集水池组成。

冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物杜塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪;若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。检查通风机、塔体装置能否平稳运行，逆流塔扭转布水器运转能否正常喷水，喷头布水能否出水均匀，电念头防潮是否紧密等，经反复检验，方能投入运转。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。